Los trabajadores continúan sin cobrar los haberes de abril, mientras que la Provincia promulgó una ley que podría destrabar la medida de fuerza.
Este martes Tucumán atraviesa su 15° día sin colectivos debido al paro que realizan los choferes ya que hasta la fecha los empresarios aún no pagaron los sueldos de abril.
Con los subsidios provinciales y nacionales ya cobrados, los dueños de las empresas ahora mantienen una disputa con los trabajadores que esperan que con los fondos recibidos ─cerca de $200 millones─ cobren la totalidad de sus haberes, algo que sus empleadores no quieren hacer ya que buscan que parte de ese dinero sea para costos operativos (combustible, repuesto de las unidades).
Sin embargo el conflicto sobre el destino del dinero podría quedar solucionado en las próximas horas, que el gobernador Juan Manzur promulgó la ley 9.248, sancionada el pasado jueves en la Legislatura y que establece que los fondos girados por el Estado en favor de las firmas que integran la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) deberán ser aplicados al pago de salarios y a las cargas sociales del personal.
“Hay una ley muy importante que sacó la Legislatura por la que toda la plata que llegue del Estado vaya para pagar los sueldos. Con el dinero que vino de Nación y el subsidio que da la Provincia, obviamente, más que alcanza para pagar todos los sueldos y, en ese contexto, esperamos que esta semana ya se solucione el conflicto”, explicó ayer lunes el mandatario tras los actos por el 25 de Mayo. Y agregó: “Alcanza y sobra para pagarle a la totalidad de los empleados. Por lo cual ya no hay motivos para que siga el paro”.
Por su parte, Jorge Berretta, vicepresidente de Aetat, señaló que la norma es “inconstitucional”: “esta ley en vez de aportar va a perjudicar al servicio. Como toda ley, legisla hacia adelante y no hacia atrás. Priorizamos los haberes de nuestra gente, pero esta es una realidad que nos tocó vivir en todo el país”.
Este miércoles tendrá lugar una nueva reunión virtual entre autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, y representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), donde podría haber un principio de acuerdo para que los colectivos vuelvan a circular.