El gremio y los concesionarios de líneas se adelantan a la implementación del sistema creado en 2011, que actualmente funciona en unas 20 jurisdicciones de todo el país.
Este martes en Monteros, capital alterna de la Argentina, el presidente Alberto Fernández anunció una inversión de más de $33.000 millones en obras y distintos programas de diversa índole para Tucumán. Entre los puntos del convenio firmado por el Primero Mandatario y por el gobernador, Osvaldo Jaldo, se lee la implementación de la Tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico), que se puso en marcha en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en 2011.
Si bien aún no hay demasiados detalles respecto de cómo y cuándo se efectivizará la llegada del sistema a la provincia, choferes y empresarios, en la voz de sus respectivos representantes, opinan sobre la decisión impulsada por el Gobierno nacional. Para ambas partes, se trata de algo beneficioso por distintos motivos para el transporte público tucumano.
“Es una noticia que me pone contento”, reveló César González a eltucumano.com, secretario general de la delegación tucumana de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que nuclea a los choferes de colectivos. “Es un beneficio porque le saca la multiplicidad de tareas a los choferes del sector rural, que hasta hoy siguen cortando boleto y dando cambio, además de manejar”, ponderó el representante gremial.
Según González, en junio pasado ya habían mantenido una reunión en Buenos Aires para solicitar la implementación de la Tarjeta SUBE en Tucumán.
En este sentido, Jorge Berreta, presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte de Tucumán (AETAT), coincide con el representante de los choferes sobre el tiempo en que se venía solicitando este sistema que ya utilizan en unas 20 jurisdicciones de todo el país. Del NOA, por ahora es Jujuy la única provincia que lo implementa. “Es un avance y vamos a apoyar en tanto la inversión sea realizada por el gobierno; nosotros no estamos en condiciones”, señaló el empresario, que recuerda que en la administración nacional anterior se les solicitó una inversión millonaria para llevar el boleto electrónico a los colectivos rurales y luego quedó obsoleta. “Ahora son carameleras”, reclamó.
Por otra parte, el representante de los concesionarios de líneas de corta y mediana distancia destaca la implementación de SUBE por sus atributos sociales, ya que entre sus beneficios figura una tarifa social de los pasajes (descuentos de hasta 55% en los viajes), aunque es cauto en cuanto a la pronta puesta en marcha. “Los poderes concedentes tienen que resolver los contratos pendientes; hay contratos firmados por la Municipalidad de Capital y por la Provincia y deben resolver jurídicamente”, explicó.
Actualmente, los distintos colectivos de Tucumán, salvo los rurales, cobran el boleto mediante dos tarjetas: Ciudadana para servicio urbano y Metropolitana para viajes interprovinciales. Ambos sistemas son gestionados por la empresa ATOS que, según pudo averiguar este diario, todavía posee cinco años de servicios acordados.