Mery Anastacio, vocera de los trabajadores callejeros, habló con eltucumano y explicó la nueva propuesta que acercaron al Concejo Deliberante de la Capital.
Mery Anastacio, referente de trabajadores de la economía popular.
“Los compañeros no lo pueden creer”, le confiesa Mery Anastacio a eltucumano, en comunicación telefónica unas horas después de que la Justicia resolviera suspender temporalmente el sistema de Estacionamiento Medido implementado en la capital tucumana por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán.
“Están felices, esperando mañana para que los pongamos al tanto de los detalles, ya que vamos a estar reunidos en la Plaza Yrigioyen”, señala Anastacio sobre la reacción de los cuidacoches, al tiempo que revela que la resolución de la Sala II en lo Contencioso Administrativo los tomó por sorpresa. “No lo esperábamos, teníamos esperanza pero la justicia siempre te da sorpresas”, bromea.
Desde la implementación del estacionamiento pago dentro de las cuatro avenidas, que significó una suerte de exilio para quienes dedicaban su vida diaria a cuidar coches –los mal llamados “trapitos”- Mery Anastacio se convirtió en la vocera de los principales afectados.
Trabajadores de la economía popular en una de las protestas contra el Estacionamiento Medido.-
Como referente de los trabajadores de la economía popular, Mery luce logros como el del reconocimiento de la labor cartonera en la ciudad, acordando horarios específicos de recolección de cartón para su procesamiento posterior en manos de la cooperativa “Aquí Nadie Se Rinde”. Ahora trabaja para que la actividad de los cuidacoches sea formalizada mediante un sistema de estacionamiento pago solidario, cuya recaudación se reparta entre quien desarrolle el mecanismo, el municipio, los trabajadores e instituciones benéficas.
Una distribución que a grandes rasgos sería 7% para quien la desarrolle (buscan que sea alguna universidad) y 93% en partes iguales para la Municipalidad y la cooperativa de cuidacoches. De los porcentajes de ambos saldría una parte para ayudar económicamente a instituciones benéficas.
La propuesta fue bautizada como SEMS (Sistema de Estacionamiento Medido Solidario) y se basa en modelos implementado en Bariloche y en Luján. Un sistema del que participan cooperativas de trabajo y donde el cobro prácticamente idéntico al que se suspendió: a través del celular o en puntos de venta específicos.
Para la vocera de los cuidacoches el proyecto no es solo una forma para regular y generar ingresos genuinos a quienes trabajan en las calles, es también una puerta de entrada al conocimiento. Desde la organización que los nuclea calculan que son alrededor de 600 las personas que viven de la actividad. Unas 600 familias que con el sistema de Estacionamiento Medido municipal vieron agravada su situación de vulnerabilidad. Muchos de esos trabajadores, según Anastacio, no saben leer ni escribir.
Otra de las grandes críticas que ganó el sistema de cobro capitalino fue la falta de garantías a la hora de estacionar los vehículos, sin ningún tipo de control más que los motociclistas dispuestos para el control de chapas patente de vehículos en falta de pago.
Beneficios del SEMS- Formaliza a trabajadores informales y genera trabajo para vecinos desocupados. Inserción socio-laboral para los sectores con derechos vulnerados con dificultad de acceso a un empleo estable y/o formalización de trabajadores informales (cuidacoches, tarjeteros, trapitos, etc). Genera aportes jubilatorios y obra social (PBU) a través del monotributo social; y conforme al desarrollo y acuerdos en cada cooperativa reconoce licencias anuales pagas (vacaciones) y licencias médicas entre otros derechos laborales. - Ordenamiento del tránsito urbano, como todo Sistema de Estacionamiento genera orden vehicular en la zona de implementación. - Fuente de recaudación para la Municipalidad. Lo recaudado se divide entre el municipio y las cooperativas. Los fondos recaudados tienen dos finalidades: Por un lado, hacer auto sustentable el sistema, generando los fondos para el retiro digno y estable de les trabajadores y el sostenimiento operativo del sistema, y por otro, disponer de los excedentes para el mejoramiento e infraestructura vial (cartelería, pintura, bacheo, etc). - Beneficia a comercios de la ciudad. A los comercios que venden estacionamiento se les da un porcentaje de sus ventas. También genera disponibilidad de espacios para que los potenciales clientes puedan estacionar. Fomenta la “rotación” de los autos que estacionan. - Incentiva el mercado interno. El 93% queda en la ciudad donde se aplica, ya que los ingresos del SEMS se reparten entre los trabajadores cooperativistas, el municipio y los comerciantes que venden las hs de estacionamiento, generando que los ingresos se vuelvan a la economía de la ciudad a través del consumo de la misma comunidad (trabajadores, comerciantes, etc). - Genera calles más seguras. Si bien el SEMS es un sistema de estacionamiento y no de seguridad, su implementación ha demostrado que bajan los robos en las zonas donde se implementa, estando el sistema articulado al registro automotor argentino, dando a conocer cuando un auto tiene pedido de captura al controlador. También se incentivan cursos de capacitación en RCP, tránsito, etc. - Transparencia. A partir de la implementación de tecnología el SEMS busca garantizar un correcto control de la recaudación, brindando información de la recaudación a las partes involucradas para garantizar un sistema transparente. |
“No perdía las esperanzas, la justicia a veces es ingrata con los que menos tienen. Siento que no me he confundido, esto es recuperar un poco la confianza en la Justicia”, celebra Mery Anastacio, que ahora espera novedades de los tres bloques que conforman el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, a cuyos representantes ya acercó el proyecto SEMS para que sea considerada como una alternativa seria.