El Trasmontaña de Enduro terminó envuelto en polémica
EN LAS REDES
Acusan a la organización de no haber previsto las complicaciones del terreno. Faltaron baños y hubo motos que completaron la carrera tras salirse del camino e ir por la ruta. La respuesta de los encargados.
Lo que tenía que ser una fiesta del deporte, terminó en escándalo, enojo y acusaciones cruzadas. El Trasmontaña de Enduro congregó a más de 1.200 pilotos de distintos puntos del país, que el pasado sábado 12 de octubre debían competir en los 150 kilómetros del circuito que va desde San Pedro de Colalao hasta El Cadillal.
Sin embargo, las cosas no salieron como estaban previstas. En el predio donde debía realizarse la largada, los competidores llegaron acompañados por familiares y amigos, y se llevaron una gran sorpresa al darse cuenta que no había baños. Las caras largas no duraron demasiado, porque ya era hora de salir a competir.
Superado ese mal momento, a los ocho kilómetros de carrera, llegó la primer gran complicación con la ruta. Con el paso de las primeras motos, parte del cerro comenzó a desmoronarse, lo que provocó un "tapón" para los que venían por detrás. "Llegamos a este embudo y tras esperar mas de una hora, y no avanzar ni dos metros, todos los corredores, empezando los que estaban más arriba, decidieron que había que volver hacia atrás y buscar otra alternativa (no había otra opción)", escribió José Hecker en el grupo de Facebook "Enduro Tucumán". Al posteo adjuntó un video en donde decenas de motos se encuentran atascadas.
Entre las opciones de camino que aparecían, estaba la posibilidad de llegar a Chuscha por la ruta, bajo la advertencia de ser descalificados de la carrera. "Los que tomaron ese alternativa al llegaron vieron que no estaban descalificados, porque nadie controlaba nada, entonces siguieron su carrera tranquilamente", añadió el competidor en el grupo que nuclea a los enduristas.
Pero eso no es todo. Muchos pilotos confundieron parte de los trayectos alegando que el circuito no estaba correctamente señalizado, lo que generó una gran confusión. Como corolario, a la hora de la llegada muchos pilotos estaban embarrados enteros tras haber sobrepasado las distintas adversidades del camino de tierra, mientras que otros lucían una sorprendente pulcritud en sus trajes. Se sospecha que son aquellos que eligieron ir por ruta, algo que no estaba permitido y que tendría que haber derivado en su descalificación. Pese a esto, figuran en los registros oficiales de competencia en igualdad de condiciones.
Ante las acusaciones vertidas por los enduristas a través de las redes sociales, desde la organización hicieron llegar un comunicado a este diario en donde brindaron su versión de los hechos. El texto lleva la firma de Sebastián Huespe, a cargo del evento, y es el que se reproduce textualmente a continuación:
Sin embargo, las cosas no salieron como estaban previstas. En el predio donde debía realizarse la largada, los competidores llegaron acompañados por familiares y amigos, y se llevaron una gran sorpresa al darse cuenta que no había baños. Las caras largas no duraron demasiado, porque ya era hora de salir a competir.
Superado ese mal momento, a los ocho kilómetros de carrera, llegó la primer gran complicación con la ruta. Con el paso de las primeras motos, parte del cerro comenzó a desmoronarse, lo que provocó un "tapón" para los que venían por detrás. "Llegamos a este embudo y tras esperar mas de una hora, y no avanzar ni dos metros, todos los corredores, empezando los que estaban más arriba, decidieron que había que volver hacia atrás y buscar otra alternativa (no había otra opción)", escribió José Hecker en el grupo de Facebook "Enduro Tucumán". Al posteo adjuntó un video en donde decenas de motos se encuentran atascadas.
Entre las opciones de camino que aparecían, estaba la posibilidad de llegar a Chuscha por la ruta, bajo la advertencia de ser descalificados de la carrera. "Los que tomaron ese alternativa al llegaron vieron que no estaban descalificados, porque nadie controlaba nada, entonces siguieron su carrera tranquilamente", añadió el competidor en el grupo que nuclea a los enduristas.
Pero eso no es todo. Muchos pilotos confundieron parte de los trayectos alegando que el circuito no estaba correctamente señalizado, lo que generó una gran confusión. Como corolario, a la hora de la llegada muchos pilotos estaban embarrados enteros tras haber sobrepasado las distintas adversidades del camino de tierra, mientras que otros lucían una sorprendente pulcritud en sus trajes. Se sospecha que son aquellos que eligieron ir por ruta, algo que no estaba permitido y que tendría que haber derivado en su descalificación. Pese a esto, figuran en los registros oficiales de competencia en igualdad de condiciones.
Ante las acusaciones vertidas por los enduristas a través de las redes sociales, desde la organización hicieron llegar un comunicado a este diario en donde brindaron su versión de los hechos. El texto lleva la firma de Sebastián Huespe, a cargo del evento, y es el que se reproduce textualmente a continuación:
Largada
En la largada estaban previstos baños químicos que habían sido encargados, pero que lamentablemente nunca llegaron por error de nuestro proveedor. Igualmente había baños disponibles en el predio como refuerzo de los que no llegaron. No justificamos la falta de los baños con nada, pero no fue algo que no haya estado previsto.
Llegada
En la llegada por supuesto que había baños de primera calidad con limpieza permanente que estaban a disposición total del público. Los mismos se encontraban en la rambla junto al predio donde estábamos ubicados. Los mismos fueron utilizados ya que la gente del Ente Tucumán Turismo nos recomendó hacer uso de ellos, antes que de los baños químicos.
Sectores de asistencia
En los sectores de asistencia automática, que como su nombre lo expresa, estaba previsto que los pilotos puedan llegar, servirse el combustible, beber agua y comer alguna fruta, para luego continuar en carrera. Cabe destacar que fue nuestra segunda experiencia en este tipo de abastecimientos, ya que la primera fue en 2018 y todo había transcurrido con total normalidad.
El combustible previsto para los 2 abastecimientos fue más que suficiente, ya que sobró en ambos. Respecto del agua, en el puesto Nº2 ubicado en el paraje de Vipos alcanzó perfectamente. Pero en en el puesto Nº1 situado en el paraje de Chuscha, el agua no fue suficiente ya que la cantidad había sido prevista para que los pilotos pudieran tomar lo necesario, no utilizarla con otros fines. Lo que ocurrió fue que al destrabarse el “tapón” de San Pedro, arribó una cantidad muy grande de pilotos que comenzó a utilizar el agua mineral para lavarse la cara y las manos. Debido al clima que se vivía, nuestros asistentes no tuvieron más opción que permitírselos, lo que derivó en que la misma se acabara. Es importante comentar que para las próximas ediciones contaremos con bidones con agua (por aparte del agua mineral para la bebida) para que nuestros pilotos en caso de necesitarlo puedan usarla para lavarse la cara, las manos, etc.
Respecto de las quejas sobre que no había baños en los sectores de asistencia, me pareció un poco extraño ya que los mismos fueron creados justamente para impedir que el público ingrese a los mismos y de esta manera evitar posibles accidentes, ya sea por el manipuleo incorrecto del combustible o por el ingreso de terceros a los lugares donde circulan las motos, todo esto de acuerdo a la experiencia recabada en anteriores ediciones y buscando evolucionar en el manejo de los riesgos de tamaño movimiento de gente cuando no se los controla o limita. No estaba pensado para que el público en general ingresara, ya que los mismos estaban hechos para que el piloto continuara en carrera lo más rápido posible.
Circuito
En cuanto a lo que fue el tapón producido en San Pedro, puedo decir que la senda era totalmente nueva y había sido abierta especialmente para utilizarse el día domingo. Es importante decir que el suelo no fue muy resistente y se socavó muy rápidamente, produciendo el “tapón” que todos vieron. Si bien es cierto que no debería ser algo “normal” en una carrera, puedo decir que es parte de la misma, ya que lamentablemente en tanta cantidad de motos siempre existe la posibilidad de que se produzcan. Para las próximas ediciones hemos previsto comenzar a realizar más sendas alternativas para tratar de disminuir al máximo este tipo de situaciones, buscando un difícil equilibrio entre no “simplicar la carrera en su esencia”, pero asegurar la transitabilidad competitiva del mismo.
Y por último y lo que quizás más molestó a varios de nuestros pilotos, fue la demarcación del tramo donde muchos tomaron el camino equivocado. Respecto de eso, puedo decirte que nuestro jefe de etapa en dicho sector, había realizado el marcado del camino cruzando una cinta para que no avanzaran por el lugar incorrecto. Lamentablemente una de las primeras motos corto la cinta y provocó que muchos de nuestros pilotos tomaran otro camino. No vamos a negar que fue un desacierto no tener una persona en dicho cruce para evitar que esto sucediera, pero si decir que es algo que no volverá a ocurrir, incluso vamos a disponer para la próxima edición de una cinta con distintivo propio que no pueda ser comprada en cualquier negocio o replicada con malas intenciones.
Fue una lástima que todo lo lindo que se vivió en los días previos al evento como el Prólogo de Súper Enduro, la Expo Transmontaña, el operativo sanitario, médico y de seguridad muy mejorado con respecto a ediciones pasadas y muchas otras actividades, quedaran opacadas. Y sería muy bueno que los medios también comentaran lo que salió bien, como lo hicieron con lo que salió mal.
