El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó la suba del boleto de colectivos que pasará a costar $1.250
El incremento de $300 en el viaje mínimo fue acompañado por la mayoría de los concejales. ¿Desde cuándo regirá el nuevo precio?
Imagen de archivo.-
Este jueves, el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó una suba del boleto mínimo de colectivo, que con seguridad, desde la semana que viene pasará de costar $950 a $1.250.
El incremento, que representa un 31%, fue votado por la mayoría de los concejales que dejó en evidencia el acuerdo de los diferentes bloques, tras el último conflicto que estalló en la Capital y que dejó a los vecinos son transporte público por 48 horas.
A pesar del ajuste, la normativa contempla la continuidad del sistema de abonos sociales y estudiantiles. Según se explicó en el recinto, los descuentos se mantendrán vigentes para amortiguar el impacto en los bolsillos de los usuarios más vulnerables, ajustándose proporcionalmente al nuevo valor base.
La nueva tarifa entrará en vigencia una vez que el Ejecutivo municipal promulgue la ordenanza. Sin embargo, el escenario sigue siendo complejo, ya que tanto empresarios como funcionarios advirtieron que el transporte atraviesa una "situación crítica" y no descartaron que sean necesarias nuevas revisiones tarifarias durante el transcurso de 2026.
A mediados de noviembre, Jorge Berretta, representante de AETAT confirmó que los empresarios solicitaron un incremento que lleve el boleto a $1.500. "A ver, descontado el compromiso de la municipalidad que se hizo efectivo, descontado el aporte provincial, da el costo del boleto con la vieja fórmula catedrática, o sea, todos los costos divididos por la cantidad de pasajeros promedio, 2.005 pesos, le puedo agarrar algunos centavos. Entendemos que eso no lo puede pagar el usuario, por lo cual le hicimos un pedido donde proponemos 1.500 pesos", explicó en FM La Tucumana.
Sobre las frecuencias, Berretta explicó cómo se determinan y qué problemas se registran: “Hay planes de horarios presentados según la demanda de cada ramal o de cada línea. Lo que pasa es que las líneas en su gran mayoría tienen dos o tres puntas, que cerquita de esas puntas se intercalan y tienen una frecuencia constante por el centro, todo el cruce del centro hasta la otra punta de línea. Hay barrios que tienen 3 puntas por lo cual deben estar 21 minutos, 18 minutos, siempre múltiplo, y después si andan a 18 y tienen 3 puntas van a estar a 6, 7 minutos en la mayoría del recorrido.”
