UTA pide que la reestructuración del transporte en San Miguel de Tucumán sea "con todos los trabajadores"

En una audiencia clave solicitada por el gremio, representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional Tucumán se reunieron con la intendente de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, para plantear la crítica situación de los trabajadores del volante y sus principales preocupaciones laborales. El encuentro, que contó con la participación del secretario general de UTA, César González, se centró en la necesidad de dar certidumbre a las familias de los choferes en medio de un plan de racionalización del servicio impulsado por la Municipalidad.

El principal reclamo de los choferes recae en la situación previsional y el respeto a sus derechos ante cualquier cambio en el sistema. César González fue contundente respecto a la deuda que mantienen las empresas con el personal: “Tenemos un inconveniente, las empresas se tienen que poner al día con el aporte previsional de los trabajadores para que los que estén en condiciones de jubilarse lo puedan hacer y cobren lo que realmente le corresponde, que no que se jubilen con la mínima porque las empresas no hayan realizado los aportes correspondientes”.

Asimismo, el gremio mostró disposición para colaborar con el plan municipal de optimización, pero siempre priorizando la estabilidad laboral. “Nos vamos satisfechos con la reunión. Le dijimos a la señora intendenta que no tenemos problema en la reestructuración del transporte, pero con todos los trabajadores. Nosotros acompañamos. Hay que ponerse de acuerdo. No se habla de un paro. Vamos a analizar y de acuerdo a lo que ellos planteen, vamos a ver cuáles son los pasos a seguir”, relató González.

Desde la Municipalidad, la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, y el secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, enfatizaron que el pedido de la gestión es “siempre respetar los derechos de los trabajadores, dar certidumbre”. Los funcionarios valoraron la predisposición de UTA para aportar datos operativos que nutran el estudio que realiza la comuna para eficientizar el sistema.

En este marco, la Municipalidad subrayó su esfuerzo económico para sostener el sector: Se adelantaron aportes de SUBE y SUBEM entre el 1 y el 5 de cada mes. Se pasó de cero aportes a mil millones de pesos para colaborar con la actividad, sumado a 500 millones para el Boleto Educativo Municipal (BEM)

Camila Giuliano manifestó: “Bregamos porque esos aportes que hace la Municipalidad vayan al pago de salario de los choferes y los trabajadores para que estas familias puedan estar bien”.

La reunión también sirvió para exponer la crisis del sector, marcada por la quita del fondo compensador nacional, la escasez de gasoil y el aumento de su precio, que prácticamente se duplicó. “Estamos trabajando de manera de poder eficientizar el servicio sin perjudicar ni a los vecinos ni a los trabajadores”, sostuvo Giuliano.

Sin embargo, el Municipio advirtió sobre la reducción de unidades en la calle. De los 377 colectivos registrados ante la CNRT, el Centro de Movilidad Urbana detectó que solo 217 están operando. Por ello, Nieva aclaró que, aunque el reclamo de los trabajadores es un tema entre privados, la Intendencia actúa como poder concedente: “ellos manifestaron una serie de condiciones que necesitan que se puedan cumplir con respecto al empresariado, nosotros entendemos que esto es una relación entre privados”.

Para avanzar en una solución conjunta que involucre a la provincia y municipios vecinos, el Municipio propuso una mesa de trabajo mancomunada. Se ha programado una nueva reunión con UTA para el 22 de abril, con el fin de consensuar la información y robustecer el plan de racionalización que garantice un servicio “certero y cercano a la realidad”.