Debate por el aumento del transporte en San Miguel de Tucumán: "Un precio de $2.400 es completamente impagable"
Fm La Tucumana 95.9
El Concejo Deliberante comenzó el análisis del pedido de incremento tarifario realizado por los empresarios del transporte. En diálogo con FM latucumana 95.9, el concejal Alfredo Terán de Zavalía adelantó que el bloque de Fuerza Republicana no acompañará la suba, denunció la falta de inversión y exigió una licitación pública de las líneas para solucionar la crisis de fondo.
El transporte público de pasajeros en San Miguel de Tucumán atraviesa un nuevo capítulo de incertidumbre tras el pedido de aumento de tarifa presentado por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT). En medio de reuniones de la Comisión de Transporte, el concejal Alfredo Terán de Zavalía manifestó su firme rechazo a los montos que circularon inicialmente, calificando la cifra de $2.400 como un golpe letal para la economía de los usuarios.
Para el vicepresidente de la Comisión de Transporte, el problema no se resuelve simplemente retocando el valor del pasaje. "El precio de $2.400 es completamente impagable", sentenció el edil, agregando que, en caso de que el cuerpo deliberativo decida avanzar, el número no debería alcanzar ese nivel porque "es prohibitivo para los bolsillos de la gente".
Terán de Zavalía confirmó que su espacio político ya tomó una decisión respecto a la votación: "Desde el Bloque de Fuerza Republicana ya hemos adelantado que en esta medida no vamos a acompañar el aumento porque creemos que esa no es la solución". Según su visión, un incremento solo profundizaría la crisis, ya que los empresarios "van a seguir perdiendo pasajeros" y el vecino no verá una mejora en la calidad del servicio.
El concejal analizó la situación actual como una problemática multicausal, destacando que el sistema está desfinanciado tras años sin inversión, lo que resulta en unidades vencidas. "Hoy no va por el lado de la tarifa", explicó, advirtiendo que "si seguimos haciendo siempre lo mismo, vamos a obtener siempre los mismos resultados".
Uno de los puntos más críticos señalados por Terán de Zavalía es la precariedad jurídica en la que operan las 14 líneas de la capital: "Las líneas de San Miguel de Tucumán están todas con permisos provisorios. Con un permiso provisorio no podés hacer un negocio futuro, no podés financiarte, no podés sacar unidades nuevas". El edil recordó que las concesiones fueron retiradas hace años y nunca se llamó a una nueva licitación, lo que calificó como un error fundamental para el desarrollo de la actividad.
En lugar de parches tarifarios, el concejal propuso un cambio estructural que comience con la confección de nuevos pliegos de bases y condiciones. "La necesidad es, para empezar a solucionar esta situación realmente de raíz y de fondo, licitar de nuevo los recorridos", sostuvo. Para Terán de Zavalía, este proceso permitiría repensar un servicio eficiente que llegue a zonas hoy desatendidas y donde los recorridos no se superpongan.
"Hoy das un aumento y en 4 meses estás de nuevo hablando de lo mismo con un sistema que está cada vez más caído", advirtió sobre la inutilidad de las medidas temporales. Finalmente, aunque se mostró a favor de que la actividad privada gestione el servicio, reconoció que el subsidio estatal es indispensable en todo el mundo: "Claramente no puede quedar exclusivamente en cabeza del usuario", concluyó antes de ingresar a una reunión clave con el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo.
