El Municipio de San Miguel de Tucumán descarta más subsidios y busca optimizar el transporte público con una revisión técnica integral

Funcionarios de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) mantuvieron este jueves una reunión clave para definir medidas que mejoren el funcionamiento del transporte público. El encuentro, realizado en la sede de 9 de Julio y Lavalle, contó con la presencia de la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano; el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo; el subsecretario del área, Benjamín Nieva, y directivos de AETAT.

Durante la audiencia se acordó avanzar en un proceso de racionalización del sistema para optimizar recorridos y asegurar el cumplimiento de frecuencias en horarios pico. No obstante, la Municipalidad solicitó información técnica detallada que aún no ha sido entregada en su totalidad por las empresas.

La secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, explicó que la reunión pasó a un cuarto intermedio hasta el miércoles 22 de abril y recordó que los datos técnicos se vienen solicitando desde el 20 de febrero. “Con esa información restante que se comprometieron a enviar vamos a estudiar cuál es el precio del kilómetro recorrido y también del pasajero transportado, teniendo en cuenta los últimos cambios con respecto al combustible y las paritarias”, detalló.

Giuliano fue tajante respecto al financiamiento: “Nosotros no vamos a poner más dinero porque ya hemos hecho un gran esfuerzo desde noviembre del año pasado. Lo que tenemos que hacer ahora es eficientizar el sistema, beneficiando siempre al usuario”. Asimismo, aclaró que la reformulación de recorridos no busca recortes: “No son reducciones de servicio, sino una eficientización... para que siempre los usuarios sean los beneficiados”.

Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, quien se integró formalmente a la mesa, enfatizó la necesidad de un “sinceramiento de los números”. El funcionario señaló que el Municipio busca conocer el destino de los recursos aportados, que ya superan los 5.000 millones de pesos desde noviembre. “Queremos hacer un costo real y efectivo de cuánto vale cada cosa. Hoy el servicio no es el mejor y la eficientización es condición para poder avanzar con soluciones”, sostuvo Arnedo, confirmando además que se conversó sobre futuras licitaciones públicas.

La visión empresarial: costos al límite y déficit operativo

Desde el sector empresarial, el vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, valoró la continuidad del diálogo, pero advirtió sobre la gravedad de la situación económica. “Lo que falta es el sinceramiento total de los costos de la explotación. Es una actividad que no puede seguir trabajando en base al déficit porque quien paga las consecuencias es toda la sociedad”, afirmó.

Berreta subrayó que el sector enfrenta una presión crítica por el aumento de insumos: “Estamos prestando el servicio con un gasoil que aumentó entre el 50 y el 56 por ciento a nivel mayorista. Estamos en un punto límite, muy complicado”.

A pesar de las tensiones por los costos y la falta de nuevos subsidios, ambas partes confirmaron que el transporte público seguirá funcionando con normalidad. “Nosotros decidimos endeudarnos para prestar un servicio normal. Por eso seguimos apostando al diálogo”, concluyó Berreta. Las negociaciones se retomarán la próxima semana con el objetivo de presentar un diagnóstico técnico final.