"Romper el cinturón de hierro": la propuesta de la Cámara de la Construcción para modernizar la Capital

Ignacio Gianinni, secretario de asuntos técnicos de la Cámara Tucumana de la Construcción, conversó con Ana Pedraza y Gabriel Sanzano en La Tucumana de Mañana por FM latucumana 95.9. El ingeniero explicó que la entidad está participando activamente en el debate por la modificación del Código de Planeamiento Urbano en el Concejo Deliberante, fundamentando la necesidad de cambios ante una normativa que tiene casi 30 años y no refleja las formas actuales de consumo, movilidad y demografía de la ciudad. Según Gianinni, el código es la herramienta que define dónde se puede construir y qué actividades se pueden desarrollar, por lo que su actualización es vital para producir un desarrollo sostenido de la mano del sector privado.

Uno de los ejes centrales de la propuesta presentada en FM latucumana 95.9 consiste en "romper el cinturón de hierro" que rodea la estación Mitre. El proyecto contempla la apertura de calles que hoy se ven interrumpidas por el trazado ferroviario, tales como Corrientes, Marcos Paz y Santa Fe, logrando así una conexión directa entre el centro y la zona norte. El ingeniero señaló que este cambio permitiría parquizar el área y generar nuevos edificios, aprovechando el potencial de avenidas como Catamarca, que hoy no logran el mismo impacto visual que la avenida Salta debido a este bloqueo estructural.

Asimismo, la Cámara propone desplazar los límites geográficos de Barrio Norte, que actualmente encuentran un tope en la avenida Sarmiento. La intención es extender esta zona jerarquizada entre tres y cinco cuadras más hacia el norte, creando nuevas zonificaciones que incentiven la inversión. En este sentido, Gianinni mencionó la posibilidad de ofrecer beneficios a los desarrolladores, como permitir pisos adicionales de vivienda a cambio de la construcción de niveles de estacionamiento. "Compensar y darle las herramientas al privado para que su inversión no solo sea para la empresa sino también para la sociedad", destacó el profesional en su diálogo radial.

Respecto a la ejecución de obras de infraestructura como puentes o mejoras hídricas, el secretario enfatizó el modelo de Participación Pública Privada (PPP), poniendo como ejemplo exitoso la reciente renovación de la terminal de ómnibus realizada por una empresa local. Ante las consultas sobre la preservación de la identidad histórica de la ciudad, Gianinni fue tajante: "El patrimonio no se toca, la estación no se toca. Al contrario, es revalorizar la estación, protegerla". Aclaró que cualquier intervención mayor, como la creación de avenidas que crucen el centro histórico, requiere un estudio profundo para no dañar la riqueza patrimonial de la Cuna de la Independencia.

Finalmente, Gianinni remarcó en FM latucumana 95.9 que estas propuestas no son ideas aisladas, sino que surgen del asesoramiento con especialistas y del estudio de códigos de planeamiento de otras provincias que han logrado resultados admirables. El objetivo de la Cámara es aportar una visión técnica en un marco de respeto mutuo con otras entidades y el Estado, buscando un punto medio que beneficie a toda la sociedad tucumana y permita una movilidad más eficiente en el futuro.